När det plötsliga regnet upphörde fyllde cikadornas symfoni luften, medan dimma vecklade ut sig och avslöjade en gränslös vidd av azurblått.
Himlen kom fram ur den klara efterregnet och förvandlades till en kristallklar, cirkulär duk. En mild bris drog mot huden och gav en touch av uppfriskande lättnad mitt i den stekande sommarvärmen.
Nyfiken på vad som finns under den gröna presenningen på bilden? Där döljer sig en HITACHI ZAXIS 200 grävmaskin, ett exempel på byggkonst.
Under den första förfrågan från kunden angavs måtten L710 * B410 * H400 cm, med en vikt på 30 500 kg. De sökte våra tjänster för sjöfrakt. Vår professionella instinkt insisterade på att be om bilder när vi hanterade last av ovanliga storlekar. Kunden delade dock ett pixelerat, nostalgiskt foto.
Vid första anblicken krävde det bifogade fotot ingen närmare granskning, med tanke på att det var kundens bild av containern. Vi tyckte, efter att ha hanterat ett flertal grävmaskinstransporter, att det inte kunde finnas för många specifika krav. Följaktligen utarbetade jag snabbt en containerplan och en omfattande offert, som kunden ivrigt accepterade, och därmed inledde bokningsprocessen.
Under väntetiden på godsets ankomst till lagret introducerade kunden en vändning: en begäran om demontering. Den exakta planen var att ta bort huvudarmen och ändra måtten till 740 * 405 * 355 cm för huvudstrukturen och 720 * 43 * 70 cm för armen. Den totala vikten blev 26 520 kg.
När vi jämförde dessa nya data med originalet väckte den nästan 50 cm stora höjdskillnaden vår nyfikenhet. Utan någon fysisk syn rekommenderade vi en extra HQ-container till kunden.
Just när vi höll på att slutföra containerplanen tillhandahöll kunden ett autentiskt fotografi av lasten som avslöjade dess verkliga form.
När man insåg lastens sanna natur uppstod en andra utmaning: huruvida man skulle demontera huvudarmen. Demontering innebar att man krävde en extra HQ-container, vilket ökade kostnaderna. Men att inte demontera innebar att lasten inte fick plats i en 40FR-container, vilket orsakade transportproblem.
När deadline närmade sig kvarstod kundens osäkerhet. Ett snabbt beslut var absolut nödvändigt. Vi föreslog att vi skulle skicka hela maskinen först och sedan fatta en bedömning när den anlände till lagret.
Två dagar senare prydde lastens verkliga form lagret. Förvånansvärt nog var dess faktiska mått 1235 * 415 * 550 cm, vilket innebar ytterligare ett dilemma: vik armen för att minska längden, eller lyft armen för att minska höjden. Ingetdera alternativet verkade genomförbart.
Efter diskussioner med teamet för överdimensionerade laster och lagret beslutade vi djärvt att endast demontera den mindre armen och skopan. Vi informerade omedelbart kunden om planen. Även om kunden förblev skeptisk, begärde de en reservbehållare i form av en 20GP- eller 40HQ-container. Vi var dock säkra på vår lösning och väntade på kundens bekräftelse av armendemonteringsplanen innan vi kunde fortsätta.
Slutligen gick klienten, med ett experimentellt tänkesätt, med på vår föreslagna lösning.
Dessutom, på grund av lastens bredd, hade spåren minimal kontakt med 40FR-containern, mestadels svävande. För att garantera säkerheten föreslog det överdimensionerade lastteamet att svetsa stålpelare under de upphängda spåren för att stödja hela maskinen, en idé som genomfördes av lagret.
Efter att ha skickat in dessa bilder till rederiet för godkännande, berömde de vår professionalism.
Efter flera dagar av obeveklig planförfining övervanns de formidabla hindren perfekt, en glädjande prestation. Även på denna stekheta sommareftermiddag hade den kvävande hettan och tristessen avtagit.
Publiceringstid: 21 augusti 2023