Vårt företag har nyligen genomfört en högspecialiseradbryta bulkTransporten omfattade en 15,98 meter lång yacht från Shanghai, Kina till Malé, Maldiverna. Yachten mätte 15,98 meter i längd, 3,42 meter i bredd, 3,68 meter i höjd och hade en totalvikt på 15 ton. Även om vikten var relativt måttlig för styckegods, presenterade dimensionsprofilen, strukturella känsligheten och destinationshamnen flera lager av komplexitet som krävde en noggrant konstruerad logistiklösning.
Omfattande lastbedömning och transportstrategi
I början av projektet genomförde vårt tekniska team en detaljerad bedömning av fartygets konstruktionsegenskaper, lyftpunkter, tyngdpunkt och skrovets känslighet. Baserat på dessa utvärderingar fastställde vi att transport av styckegods skulle vara den säkraste och mest kontrollerade metoden. Containerisering eller alternativa lösningar uteslöts på grund av dimensionella begränsningar och strukturella risker.
Yachten var helt täckt med krympfilm, vilket skyddade den yttre ytan från UV-exponering, fukt och saltvattenkorrosion under hantering och sjötransport. Trots den skyddande förpackningen krävde kunden förvaring av last under däck för att säkerställa förbättrat skydd och stabilitet under hela resan. Efter förhandlingar med transportören säkrade vi lämpligt lastutrymme och utformade en skräddarsydd surrningsplan för att uppfylla både fartygets och hamnens säkerhetsstandarder.
Anpassad båtvagga för skrovskydd
En av de viktigaste utmaningarna uppstod ur kundens krav att båtens botten inte fick komma i direkt kontakt med betong eller någon slipande markyta. För att hantera detta designade och arrangerade vårt ingenjörsteam en specialanpassad båtvagga som kunde fördela båtens vikt jämnt över specificerade strukturella stödområden. Denna vagga förhindrade punktbelastning på skrovet och säkerställde att båten förblev helt stabil under alla steg – förlastning, lyft, stuvning och lossning.
Vaggan underlättade också säkrare kranoperationer genom att bibehålla exakt uppriktning mellan lyftselar, yachtens geometri och fartygets lastrumskrav. Varje steg koordinerades noggrant med terminaloperatörerna för att minska riskerna vid markhantering och lastning.
Säkra ett sällsynt fartygsschema till Malé
En annan stor utmaning i det här projektet var själva destinationen. Malé anses vara en hamn utanför rutten med låg frekvens för bulklastfartyg. Väldigt få fartyg gör direkta anlöp på grund av begränsad lastvolym och ineffektiva ruttförbindelser. Att hitta ett lämpligt fartyg som matchade kundens tidslinje krävde omfattande samordning med globala transportörer, befraktare och regionala agenter.
Vårt team genomförde en flera veckor lång sökning där vi utvärderade fartygets storlek, lyftkapacitet, stuvningsflexibilitet, transittid och tidtabellssäkerhet. Slutligen säkrade vi en styckslastning som passade perfekt till projektets tidsplan och stuvningsbehov, vilket säkerställde både operativ genomförbarhet och kommersiell effektivitet.
Säker leverans och kundigenkänning
Lastningsoperationen slutfördes smidigt i Shanghai under strikt övervakning av vårt projektteam. När yachten väl var säkrad i fartygets lastrum dubbelkontrollerades all surrning och avsträvning mot den godkända säkringsplanen. Resan fortskred utan incidenter, och vid ankomsten till Malé utfördes lossningsoperationen säkert med hjälp av samordnade lyftprocedurer och samma specialbyggda vaggsystem.
Yachten anlände i utmärkt skick, enligt tidsplanen och uppfyllde alla kunders krav fullt ut. Kunden uttryckte stor uppskattning för vår professionalism, detaljerade planering och vår förmåga att säkra en sällsynt styckegodssegling till en sådan nischdestination. Detta projekt visade vår starka förmåga att leverera komplex, överdimensionerad och känslig styckegods till avlägsna marknader där logistiska utmaningar är betydligt större.
Genom denna leverans bevisade vi återigen att vår expertis sträcker sig bortom vanlig spedition – vi erbjuder ingenjörsdrivna, lösningsorienterade logistiktjänster skräddarsydda efter varje kunds operativa behov.
Publiceringstid: 9 december 2025