Break bulk ship är ett fartyg som fraktar tunga, stora, balar, lådor och buntar med diverse varor. Lastfartyg är specialiserade på att bära olika lastuppgifter på vattnet, det finns torrlastfartyg och flytande lastfartyg och break bulk fartyg är ett slags torrlastfartyg. Allmänt kallat ett 10 000-tons lastfartyg betyder det att dess lastkapacitet är cirka 10 000 ton eller mer än 10 000 ton, och dess totala dödvikt och full lastförskjutning är mycket större.
Break bulkfartyg är i allmänhet dubbeldäckade fartyg, med 4 till 6 lastrum, och lastluckor på däcket av varje lastrum, och laststänger som kan lyfta 5 till 20 ton är installerade på båda sidor av lastrummet. Vissa fartyg har också tunga kranar för att lyfta tung last, lyftkapacitet på 60 till 250 ton. Lastfartyg med speciella krav är utrustade med enorma V-formade lyftbommar som kan lyfta hundratals ton. För att förbättra effektiviteten vid lastning och lossning är vissa lastfartyg utrustade med roterande lastkranar.
Utvecklat är också ett torrlastfartyg för flera ändamål, som kan transportera allmänförpackade matvaror, men också kan frakta bulk- och containerlast. Den här typen av lastfartyg är mer lämpliga och effektiva än det allmänna lastfartyget som fraktar en enskild last.
Break bulkfartyg används i stor utsträckning och rankas först i det totala tonnaget av världens handelsflotta. Tonnaget för styckegodsfartyg som seglar i inre vatten har hundratals ton, tusentals ton, och styckegodsfartygen inom havstransporter kan nå mer än 20 000 ton. Det krävs att styckegodsfartyg har god ekonomi och säkerhet, utan att behöva köra hög fart. Allmänna fraktfartyg seglar vanligtvis i hamnar enligt de specifika villkoren för lastkällor och lastbehov, med fasta leveransdatum och rutter. Det allmänna lastfartyget har en stark längsgående struktur, botten av skrovet är mestadels dubbelskiktsstruktur, fören och aktern är utrustade med främre och bakre topptankar, som kan användas för att lagra färskvatten eller lasta ballastvatten för att justera trimning av fartyget, och kan förhindra att havsvatten kommer in i den stora tanken när det kolliderar. Det finns 2 ~ 3 däck ovanför skrovet, och flera lastrum är uppsatta, och luckorna är täckta med vattentäta luckor för att undvika vatten. Maskinrummet eller ordnade i mitten eller arrangerade i svansen, var och en har fördelar och nackdelar, arrangerade i mitten kan justera skrovets trim, i den bakre delen bidrar till arrangemanget av lastutrymme. Lastlyftstänger finns på båda sidor av luckan. För lastning och lossning av tunga delar är den vanligtvis utrustad med tung borrmaskin. För att förbättra den goda anpassningsförmågan hos pausbulkfartyg till olika lasttransporter, kan transportera stor last, tung utrustning, containrar, dagligvaror och en del bulklast, är moderna nya pausbulkfartyg ofta designade som multi-purpose fartyg.
Fördel:
Litet tonnage, flexibelt,
Egen fartygskran
Lucka bred
Låga tillverkningskostnader
Posttid: 16-12-2024